Arrancas el coche durante 5 o 10 minutos para que el aceite se caliente y se quede mas liquido para ayudar a su completo vaciado, sacas la varilla de comprobación de nivel para que al quitar el tornillo de vaciado entre aire por el hueco de la varilla y salga todo, aflojas un poco el filtro y lo dejas sin sacar, te vas a la parte de abajo y quitas el tornillo de vaciado del carter, cuando apenas gotee colocas el tornillo de nuevo habiendo colocado una arandela nueva de cobre al tornillo para evitar fugas, quitas el filtro viejo y pones el nuevo, abres el tapón de llenado y echas el nivel de aceite que te indique el fabricante, cierras el tapón de llenado, colocas la varilla y arrancas el motor durante unos 10 para que el aceite se caliente y fluya por el motor, se deja otros 10 minutos parado para que todo el aceite baje al carter y compruebas el nivel, si falta le echas asta que llegue al máximo de la varilla, depende de que coche sea después de todo este proceso tienes que decirle al coche que le has cambiado el aceite, vas al interior y reseteas el cuadro y listo.
Espectacular, Rafa.
ResponderEliminarSepara las oraciones con puntos, en vez de comas.
Organiza la información en párrafos; o, si lo prefieres, en una lista de instrucciones.
Corrige el título: Instrucciones.
Saludos.